耐磨性问题橡胶的主要用途之一是用作活动密封件
由于旋转轴的转速较高，密封制品要承受很大的摩擦扭矩，尤其是在润滑效果不良的情况下，密封区域的生热较大，硅胶o型圈 密封圈 o型橡胶圈，会导致胶料发粘或与金属粘合性能提高，使密封件破坏，进而导致密封失效。降低摩擦区域温度比较有效的方法之一是在橡胶中加入润滑填料，以降低胶料的摩擦因数。如二硫化钼及石墨加入橡胶生产配方中。另外，使用聚四氟乙烯（PTFE），聚四氟乙烯具有优良的耐介质和耐大气老化性能，牙套上的o型橡胶圈，使用范围广，有良好的自润滑性能，摩擦因数很小，将其包覆在橡胶表面可大大减小橡胶制品的表面摩擦因数，提高耐磨性能和耐介质性能。但是，聚四氟乙烯的表面能较低，很难与其它材料复合，
目前研究的聚四氟乙烯包覆方法有如下几种：辐照接枝法、等离子体活化法、化学腐蚀法、静电喷涂法、媒介法，普通O型圈表面包裹聚四氟乙烯。而经氟碳橡胶表面改性性处理的过的橡胶能达到比聚四氟乙烯更小的表面能。
汽车橡胶制品行业需朝专业化
汽车橡胶制品是汽车零部件工业中不可缺少的重要组成部分。汽车橡胶制品主要包括轮胎、各种胶管、密封制品(油封、密封条、圈垫等)、传动带(V带、同步带)、减震橡胶及安全制品等多种橡胶制零部件。
我国生产的橡胶制品主要有密封制品、制动制品、减震制品、胶管和安全制品等五大类，橡胶制品行业生产企业既有家庭作坊又有大型国企，有私营企业也有股份公司，企业数量达几千家。
而当前国际橡胶制品生产企业是朝着大型化、集团化的规模经济发展，相关工厂也朝着专业化、集约化生产方向发展。
国外特大型的橡胶制品企业年销售额大都高达20亿美元以上。像英国道蒂密封件有限公司、法国的 Hutchinson公司、美国Gates公司等国外知名的橡胶制品企业都是集团化公司，它们都拥有多个专业生产厂，能从事自动化、机械化和专业化生产，o型橡胶圈，具有相当大的经济规模效益。
因此，为了缩短与国外同行业的差距并参与国际市场竞争，我国汽车橡胶制品行业需要朝专业化、规模化生产发展。
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