闭式冷却塔系统
从整体上来看，该系统把开始冷却塔和热交换器 组合在一起，闭式冷却塔哪家好，蒸发冷却直接发生于盘管表面，从而冷却盘管内的系统液体。与开式水冷系统相比较，该系统具有以下主要优点： A：热交换盘管置于冷却塔之中，闭式冷却塔控制系统，省掉了热交换器的“外壳”。 B：原配管系统被简化为一个由冷却塔水槽至盘管之间的喷水循环回路。 在典型的美国西部条件下，闭式冷却塔系统所需换热面积与板式换热器和开式冷却塔的组合系统基本相同，所需风扇电机功率与开式冷却塔也大致相同。
机油冷却器
机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。
机油冷却器的种类
1）风冷式机油冷却器
风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。
2）水冷式机油冷却器
机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，闭式冷却塔市场前景，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，宿迁闭式冷却塔，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水在管内流动的结构。
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