江淮星锐5系节油标杆,江淮星锐,安辉汽车(图)

江淮星锐4系平台“变身”的12座客车、6座商务车以及城市专用物流车，让4系的“全能”特质展露无遗。不过，全新科技和工艺的应用，大幅超越市场现有产品的特质，才是4系的大看点。采用双动力组合的江淮星锐4系首开先河，配备140马力的1.9CTI柴油动力，运用欧洲先进的VNT可变喷嘴增压技术和第三代高压共轨直喷系统，以1.9升的小排量实现大功率、低油耗、低排放、低噪音。此外，4系产品对车身激光焊接技术的全面启用，更是中国商用车领域的一次突破，制造工艺和品质全面向轿车接轨，让包括合资品牌在内的产品难以望其项背。

行进中，1.9CTI发动机的动力输出相当强劲，在试车跑道上加速时有明显的推背感；而得益于小排量和高转速，车辆高速时的发动机噪音和振动明显低于同类车型。

操控方面，由于匹配了六档变速箱，使得动力整体表现更为强劲，档位切换更流畅，即使在弯道或者急转弯都能操控自如，驾乘体验堪比轿车。此外，还使变速器综合传动效率提升至97.48%，更经济省油。一轮试驾下来，感觉动力操控更精准，江淮星锐国五发动机，而且更多驾驶乐趣。

离合踏板的重量和力度适中，结合点的位置也比较清晰，操作起来还是比较轻松的。让我不太喜欢的就是这款车的变速器，这台6速手动变速箱，手感比较生涩，江淮星锐6系商务车，挡位也比较模糊，尤其是5挡需要你费点力气才能推进去。

说到动力，从厂家公布的参数上看，2200转之后285Nm的大扭矩就能完全发挥出来，而实际驾驶时个人感觉还是需要将转速拉高到2600转左右，扭矩才会充分发挥，尤其是在3挡之下加速的感觉最为明显，一直可以持续到接近4000转才有所衰减。

噪音的最主要来源就是发动机，关键原因还是和变速箱有很大关系，江淮星锐5系节油标杆，主减速比比较大带来的好处是动力响应轻快提速迅捷，江淮星锐，但是到了高速状态下负面因素就会体现出来了，100公里左右时发动机的转速就已经达到了3500转，随之而来的就是令人烦躁的噪音和振动，只要你不松油门这种烦恼会一直影响着你，因为此时已经6挡了。

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