国内集装箱运输机构,国内集装箱运输,鹰鹤货物运输(查看)

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国内集装箱运输机构,国内集装箱运输,鹰鹤货物运输(查看)

2016年8月集装箱运输需求稳中有升  多数航线运价回落  本周,中国出口集装箱运输市场步入运输旺季,总体需求稳中有升,供需关系相对平稳,市场运价总体企稳。8月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为711.28点,较...


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2016年8月集装箱运输需求稳中有升  多数航线运价回落

  本周,中国出口集装箱运输市场步入运输旺季,总体需求稳中有升,供需关系相对平稳,市场运价总体企稳。8月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为711.28点,较上期上涨1.2%。即期市场,由于总体运力规模仍处于高位,航商降价揽货,市场运价回调压力较大。8月19日,上海出口集装箱运价指数为597.47点,较上期下跌5.8%。

  欧洲航线,进入传统运输旺季,市场货量稳步上升,船舶平均舱位利用率保持在95%以上,供需基本面较为稳定。但由于总体运力规模处于高位,航商为保持市场份额大多采取降价揽货策略,即期市场运价继续回调。8月19日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为691美元/TEU,较上期下跌10.4%,较月初下跌19.7%。地中海航线,运输需求总体低迷,供需失衡情况严重,船舶平均舱位利用率仅维持在80%左右,市场运价继续下跌,并与欧洲航线差距拉大。8月19日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为594美元/TEU,较上期下跌15.0%,较月初下跌31.3%。

  北美航线,美国商务部发布数据显示,美国7月零售销售环比持平,在连续三个月增长后陷入停滞。受此影响,北美航线运输需求增速有所放缓。同时,航商的旺季运力计划配置推高了总体运力规模,市场供需关系未能进一步改善,美西、美东航线船舶平均舱位利用率均维持在95%左右,市场运价总体平稳。8月19日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为603.13点、777.05点,分别较上期上涨1.1%、2.3%。

  波斯湾航线,运输需求始终在低位徘徊,虽然部分航商通过缩减运力计划以改善供需基本面,国内集装箱运输,但效果不佳,船舶平均舱位利用率徘徊在75%~80%之间,市场运价继续下跌。8月19日,国内集装箱运输承运人责任,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为230美元/TEU,国内集装箱运输报价表,较上期下跌7.3%。

  澳新航线,受澳大利亚经济疲软影响,市场运输需求增长乏力,在部分航商持续的运力控制措施努力下,供需关系有所改善,船舶平均舱位利用率约在90%~95%之间。虽然未能阻止市场运价下跌走势,但跌幅放缓。8月19日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为337美元/TEU,较上周下跌1.7%。

  南美航线,受奥运效应带动,南美航线运输需求保持上升态势。同时,由于航商对运力总体规模进行了控制,供需基本面保持平稳,船舶平均舱位利用率维持在90%左右。部分航商开始跟进月中的运价上涨计划,市场运价在上周小幅回落之后再次上涨。8月19日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2832美元/TEU,较上周上涨4.2%。

  日本航线,本周货量小幅上升,市场运价保持稳定。8月19日,中国出口至日本航线运价指数为647.59点,较上周上涨2.1%。



装箱运输如何避免滞箱

通过集装相方式运输货物,可以保持箱内货物的清洁,保护货物的安全,减少破损,而为了保障集装箱的流通顺畅,避免集装箱占压停滞使用,集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限,在这个时限内,货物装在箱里可以免费。超过这段时间,如果货物还不从箱中掏出,占用着集装箱,那么每天就要向船东支付定额的费用,这就是所谓的滞箱费。装箱运输如何避免滞箱?这儿中国物通网小编为大家讲一讲!

进口集装箱的免费期

进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内,从船舶到港10天后开始计算滞箱费。

装箱运输如何避免滞箱

在货物办理进口通关手续的同时,进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场,然后与堆场联系,由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场,在堆场里面掏箱,然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的。这样在掏出货物的同时,这个集装箱就算已经回空了,这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场,至少可节约两天的时间。

在进口集装箱数量较多时,采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间,而且可以减少滞箱费。比如,某公司进口48个20英尺集装箱货物,其了解到船东的回空箱堆场后,国内集装箱运输机构,与堆场签订协议,由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱,然后由工厂到堆场提货。而恰恰此票货物通关时,由于海关审价问题拖延了通关时间,使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后,堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了USD480.00的滞箱费和4800元人民币回空费。

以上就是装箱运输如何避免滞箱的相关介绍,希望可以帮助大家更好的了解集装箱运输。


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