集运业需直面挑战
困境之下，国际范围内，联盟、重组成为各大班轮公司不可避免的选择。从2M、海洋联盟，再到The Alliance，航运企业纷纷跨越地域谋求合作共赢。而不管是原中远和中海两家集团的精诚合作，还是达飞轮船并购新加坡东方海皇，亦或是赫伯罗特牵手阿拉伯轮船，重组后的各大班轮公司均需直面新的挑战。
新加坡德鲁里海事服务公司中国区董事总经理刘倩文指出，当前，班轮公司的集中度其实是非常低的，如果想达到健康的盈利水平，仍然需要整合。从目前市场来看，韩国两大班轮公司的整合并非没有可能。刘倩文同时表示，整合并非“百利而无一害”，目前集运市场整合的模式主要有收购和联盟两种方式。在收购的过程中需要注意，所收购的企业需要和原企业在市场网络上要有互补性，芜湖到上海集装箱运输，并且需要考虑文化的融合性。而组建联盟，丽水到上海集装箱运输，虽然能够控制运力和成本，但是，联盟成员间要无缝对接的合作也需要非常大的工作量，并且在市场竞争的环境下，用户所体验的服务会越来越同质化，马鞍山到上海集装箱运输，因此联盟对于货主而言并非全是利好。
2015年公路货运发展回顾，市场主体渐趋集中
市场新格局.公路货运市场主体为中小货运企业和个体运输业户。15年全国约有810万家运输经营业户，其中90%以上为个体运输业户。个体运输业户分散经营、物流企业层层分包运力是公路货运市场基本格局。在零担快运、专业运输等行业细分市场出现市场集中趋势。零担快运市场，CRI约为11%，CR10约为15%初步形成了一超多强的市场格局。在零担专线市场，基层分散经营的格局难以转变。以卡行天下为代表的平台型企业，对控制定价权，整合分散的市场创造了机会。未来参照美国市场，我们有可能形成个体业户分散经营、平台企业整合运力、物流企业平台采购的市场新格局。在市场主体方面，我们认为公路货运市场正在走重资产独立发展和轻资产协同发展两条道路，逐步形成一大批大中型物流企业和平台型企业，提升市场集中度，转变分散经营的市场格局。特别位于轻资产的加盟和平台模式的出现，有效整合分散的货运资源，上海集装箱运输，通过平台，通过对产品的定价，能够提升平台对整个市场的影响，推动市场的相对集中。
上海集装箱运输,鹰鹤货物运输,丽水到上海集装箱运输由上海鹰鹤货物运输代理有限公司提供。上海鹰鹤货物运输代理有限公司（www.tz1288.com）是一家专业从事“进出口仓储,国内集装箱运输,门到门”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“鹰鹤”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使鹰鹤货物运输在仓储与配送中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
