首先是让人印象深刻的轿车化内饰。精雕细琢的内饰，既能体现欧式风格，也能看出针对中国市场的改进。不像市场上同级别车型要么是多年未更新的旧款，要么是直接移植到中国没有任何本地化改良的产品。反观江淮星锐4系，江淮星锐星快运，内饰部件全包覆，各接缝处的做工都可圈可点，视觉及触觉感受极佳。比如，上深下浅双色设计的一体化中控台，轿车化明显，江淮星锐舒适版，更显档次。真皮方向盘样式美观，做工细致，手感上乘。各种控制按钮触手可及，操控方便。一体化航空式座椅包裹性、材质、角度设计合理，调节方便，腿部空间宽裕。开度达1.1米的宽大中滑门与自动伸缩踏板组合，令乘员上下倍感便捷。
离合踏板的重量和力度适中，结合点的位置也比较清晰，操作起来还是比较轻松的。让我不太喜欢的就是这款车的变速器，这台6速手动变速箱，手感比较生涩，挡位也比较模糊，尤其是5挡需要你费点力气才能推进去。
说到动力，从厂家公布的参数上看，2200转之后285Nm的大扭矩就能完全发挥出来，而实际驾驶时个人感觉还是需要将转速拉高到2600转左右，扭矩才会充分发挥，尤其是在3挡之下加速的感觉最为明显，一直可以持续到接近4000转才有所衰减。
噪音的最主要来源就是发动机，关键原因还是和变速箱有很大关系，江淮星锐，主减速比比较大带来的好处是动力响应轻快提速迅捷，但是到了高速状态下负面因素就会体现出来了，100公里左右时发动机的转速就已经达到了3500转，随之而来的就是令人烦躁的噪音和振动，只要你不松油门这种烦恼会一直影响着你，因为此时已经6挡了。
上海安辉江淮星锐4系
目前，江淮将星锐定位于商务通勤、客货两用、城市物流、专用改装等个细分市场，其中目前超看好客货两用和专用改装市场，江淮星锐性价比，城市物流是未来的战略性细分市场。
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