因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，福特撼路者价格及图片，有你就没有我，福特，不共戴天。 第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，福特商务车新款，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。
撼路者（Everest）是在福特Ranger皮卡底盘基础上衍生设计的，非承载式车身（有大梁）的越野车，适合野外非铺装路面正经的FB撒欢。
探险者则是福特设计的大型城市SUV，福特七座商务车，使用承载式车身的多功能车，更倾向于铺装路面（公路）行驶的舒适性。
如果经常上山、下工地，野外探险什么的，不考虑乘坐舒适性，选择撼路者比较好；有大梁的非承载式车身刚性是城市SUV无法比拟的。
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