新政策｜全国集装箱运输有望享受通行费四成优惠
为了鼓励发展国际标准集装箱运输并推动道路运输结构调整，近日，交通部和国家发展计划委员会联合出台《关于对国际标准集装箱运输车辆行驶收费公路给予通行费优惠政策的意见》，并发函征求修改意见。此项优惠政策将给全国的国际标准集装箱运输业提供平均39.7%的通行费降价优惠。
据最.新统计数据，目前，我国国际标准集装箱运量已达到1495.1万TEU，总重量为14261.2万吨，其中公路运输箱数约为736万TEU，运量为7073.4万吨。全国现有从事国际标准集装箱运输车辆已达到17308辆，主要集中在天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东等沿海省市。虽然集装箱运输在我国得到快速的发展，但从目前沿海省份的情况来看，我国国际标准集装箱车辆运输也出现了一些不容忽视的问题，主要表现在：收费公路特别是高速公路对集装箱车辆通行费收费标准偏高；高速公路通行费支出在集装箱车辆运输成本中所占比重偏高；高速公路上集装箱运输车辆行驶的比例持续下降。近年来，由于高速公路通行费收费标准偏高，加之公路运输运价低迷、油价高、运力运量关系失衡，集装箱运输公司门到场，加大了运输成本，致使许多运输企业不愿承担过高的高速公路通行费，从而禁止本单位的集装箱车辆行驶高速公路。
装箱运输如何避免滞箱
通过集装相方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少破损，而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。装箱运输如何避免滞箱？这儿中国物通网小编为大家讲一讲！
进口集装箱的免费期
进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。
装箱运输如何避免滞箱
在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。
在进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间，而且可以减少滞箱费。比如，某公司进口48个20英尺集装箱货物，其了解到船东的回空箱堆场后，公路集装箱运输，与堆场签订协议，由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱，上海集装箱运输，然后由工厂到堆场提货。而恰恰此票货物通关时，沿海内贸集装箱运输，由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后，堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了USD480.00的滞箱费和4800元人民币回空费。
以上就是装箱运输如何避免滞箱的相关介绍，希望可以帮助大家更好的了解集装箱运输。
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