交叉滚子导轨的结构形式
滚动摩擦导轨主要是在运动件与承导件之间加入了滚动元件（如滚珠、滚柱和滚动轴承等）而组成的直线运动导轨。运动时，交叉滚子导轨工作面间产生的是滚动摩擦，故具有较高的灵便性。当要求运动件在较小的推力下获得精密的微量位移时，常采用滚动摩擦导轨。
滚动摩擦导轨按其结构特点，可分为开式（力封式）导轨和闭式（自封式）导轨，若按滚动元件的形状可分为滚珠导轨、滚柱和滚动轴承导轨。在滚珠导轨中又可分为可循环式和不可循环式两种。
静压导轨常见故障及解决办法
使用闭j式恒流静压导轨时较易出现的故障有以下几种：油液过滤精度不高，有杂质混入，使多头泵受损，汕头交叉滚子导轨，导致导轨不能正常工作；静压系统油路被堵塞或不畅，导致最终静压不能建立；静压导轨油膜厚度不均匀导致局部静压不能形成。 造成上连故障的原因主要是油液的清洁度未达到标准或液压管路中已有的杂质未清除干净，再有就是对静压系统的调整尺度未掌握好。
要解决上述故障，交叉滚子导轨，较为有效的办法是：在静压系统中多增设几道滤油装置并确保滤净的油不再受二次污染，广州交叉滚子导轨，这样就可避免因杂质吸人多头泵所造成的多头泵损坏。另外，非常重要的一点是，在静压系统进行工作的最初阶段，应将多头泵断开而直接用油液冲洗整个静压管路，目的是将管路中的原有杂质冲洗干净，然后再联上多头泵，这样才能保证工作中不会因油液二次污染造成故障。
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