集装箱运输之纸箱货的装箱操作的注意事项
纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。(1) 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;(2) 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;(3) 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;(4) 纸箱货不足以装满一个集装箱时，集装箱运输的作用，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。
2. 纸箱的装载和固定操作。(1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;(2) 在横向产生250-300cm的空隙时，集装箱运输的缺点，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;(3) 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;(4) 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;(5) 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。
集装箱运输周评竞争激烈 各自为营
2016年八月下旬，发布的“中国出口集装箱成交均价”显示，集装箱运输车高度，受货量增长放缓影响，集装箱运输，各航线运价涨跌互现，但整体走势趋于平稳。
欧洲航线成交均价为每20尺箱845美元，比去年同期高出225美元，同比增长36%。货代反映，船公司在该航线展开了价格拉锯战，有的报出1100美元高价，有的报出600美元，运价差距较大，出现两极分化，大有另立炉灶，各自为营之势。对船公司的此番举措更加困惑。亚欧航线市场再度陷入混乱。
根据对船公司运营计划的跟踪，今年冬季计划令比往年略早些，已有公司发布将计划9月底开始执行，期望通过调整挂港，取消航次，将运营成本降至最.低。
在供需失衡和成本压力下，船公司间打起价格保卫战，通过低价揽货，确保市场份额不被缩减。从长远来看，能持续多久？收益何在？分析认为，上半年大多数船公司经营亏损，就目前形势，对其而言可谓内外忧患，也是一种无形的伤害，从市场方面来看可谓剪不断，理还乱。因此，需要理性对待市场竞争，避免出现恶性竞争，那样将会物极必反。
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