空压机后冷却器堵塞的原因有哪些
空压机压缩空气的过程中要经过一个很重要的通道，这个通道就是后
冷却器，后冷却器是活塞式压缩机将压缩空气通过高压气缸二次压缩之后所要经过的将高温压缩空气进行冷却的装置，其形状大概为直径600毫米、高度2米多的铁制圆筒，中间上下排列两组铜管散热片式循环水冷却器，高温压缩空气在铁制圆筒内穿过冷却器的散热片的空隙送入管道，循环水通过排列的140多根铜管经散热片将压缩空气由140度左右，闭式冷却塔型号，降到70度左右。但是如果后冷却器出现堵塞应该怎么办呢？原因又是什么呢？
空压机后冷却器堵塞的现象有两种，闭式冷却塔 标准，一种是积碳，另一种是水垢。
通风管路积碳的堵塞
由于空压机的运转部件需要润滑油的润滑，因此，会使一部分压缩空气中含有润滑油的成分，这部分润滑油水经过压缩过程在高温条件下会使润滑油成分中的杂质结焦，经过长时间的聚集，粘附在后冷却器的管道壁等部位，这些黑色的结焦物就是积碳。
循环水中含有各种元素成分，这些成分在上百度的温度长期循环过程中，会使其变成一些沉积物悬浮在后冷却器散热器的铜管壁等处，日积月累会将铜管堵塞。
这就是空压机后冷却器的堵塞的原因。
闭式冷却塔系统的工作内容及应用
闭式冷却塔的传热原理与开式冷却塔相似，其主要特点是利用盘管把系统液体与空气流隔开在开式冷却塔中传热和传质过程直接发生在水滴或水膜与周围的空气流之间。在闭式冷却塔中，热量首先由盘管中的系统液体以对流和传导的方式传到盘管壁，然后以传热和传质的方式由管壁外围的喷淋水滴或者水膜与周围的空气流进行热交换。在此系统中盘管内的系统液体与外界空气流不接触。盘管外表面由塔内的喷淋系统保持湿润。风扇驱使空气流过盘管。在同样热负荷条件下，闭式冷却塔优点，闭式冷却塔的蒸发损失、飞溅损失及排污损失与开式冷却塔有很大不同。 目前最常用的闭式冷却塔是按混流式结构设计的在这种结构中，盘管位于系统的顶部以便维修。冷却塔的散热填料位于盘管下面以便使空气平行流过盘管将进一步增加系统的冷却效能。与横流式和逆流式闭式冷却塔相比，上海闭式冷却塔，该系统传热效应显著增加，因此使得混流式闭式冷却塔的占地面积减少，设备成本和能源消耗降低，并保留了易于维修的优点。
闭式冷却塔最常见的民用空调应用是水源式热泵系统，而且盘管部分可以加绝热保护，以降低该系统在冬季运行时的热量损失。闭式冷却塔也常常用于水冷式主机系统，以避免冷凝水结垢，并可在冬季直接提供系统水。在许多工业应用中闭式冷却塔可以用来冷却中频炉、电磁炉、空气压缩机、大型变压力器以及透平机的油冷系统等。 对于一个特定的冷却过程来说，采用适当的
盘管结构式一个重要的考虑因素。为兼顾系统液体、喷淋水质量、维修要求，盘管材料和结构可有几种不同的选择。蛇形镀锌钢盘管
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