集装箱运输的关系方式
主要有:无船承运人，集装箱实际承运人，上海集装箱运输挂车，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等.
(1)无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMONCARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货，装拆箱，内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备.对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他有是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记.
(2)实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人.通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转，调拨，管理以及集装箱与车船机的衔接.
(3)集装箱租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY):专门经营集装箱出租业务的新行业.
(4)集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所.
(5)集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，上海集装箱运输，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，上海集装箱运输规则，进行拆箱，理货，保管，最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务.
2016中国重点物流企业收入和盈利出现双降
一、重点物流企业的业务收入同比下降。
2016上半年，上海集装箱运输货车，重点物流企业累计实现物流业务收入同比下降4.3%。分物流企业类型看，综合型、运输型和仓储型物流企业主营业务收入均有所下降，降幅较一季度有所收窄，其中运输型物流企业降幅最.大，下降14.8%，其次仓储型物流企业下降12.0%，综合型物流企业下降0.7%。
二、重点物流企业盈利能力偏弱。
2016年上半年，重点调查物流企业累计实现物流业务利润同比下降4.1%。盈利企业所占比重为66.7%，比去年同期下降15.8个百分点， 亏损企业所占比重为33.3%，比去年同期上升9.5个百分点。
尽管上半年重点物流企业主营业务成本下降4.1%，成本压力有所缓解，但主营业务利润依然呈负增长，反映出企业盈利能力依然偏弱。分物流企业类型看，综合型物流企业业务利润同比增长15%；运输型物流企业业务利润同比下降66.2%；仓储型物流企业业务利润同比下降25.9%。
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