导轨的结构与运动特点
机器导轨有滑动及滚动两种结构，有运动导向和移置部件两种用途，有回转及往复两种运动方式，有水平，垂直、倾斜三种位置以及平面、山型、v型、燕尾等多种形式。
滑动导轨的工作特点是：(1)导轨接触面积大，油膜分布不均，有增加粘着损的倾向。(2)跑合之后，由于导轨之间的挤压作用，很容易挤掉导轨面上的润滑剂。(3)由于挤压和上导轨的往复运动，保持在导轨面的油膜很薄，处于边界润滑状态。(4)采用动压或静压导轨时，过厚的油膜或油楔将使导轨浮起过高，因而会使被加J口工零件表面的精度降低，粗糙度等级降低。(5)对于长导轨来说，在一定距离内必须安排润滑管道，使润滑剂有效地分布在导轨上以防止导轨过多地磨损。 (6)混入灰尘或切屑、砂粒的油如进入导轨面间，将会造成导轨拉伤和磨损。因此，要在导轨面装防护装置。 (7)由于油供给不足、质量不好或选择不当，会造成导轨爬行。
静压导轨常见故障及解决办法
使用闭j式恒流静压导轨时较易出现的故障有以下几种：油液过滤精度不高，东方交叉滚子导轨，有杂质混入，使多头泵受损，导致导轨不能正常工作；静压系统油路被堵塞或不畅，导致最终静压不能建立；静压导轨油膜厚度不均匀导致局部静压不能形成。 造成上连故障的原因主要是油液的清洁度未达到标准或液压管路中已有的杂质未清除干净，屯昌交叉滚子导轨，再有就是对静压系统的调整尺度未掌握好。
要解决上述故障，交叉滚子导轨，较为有效的办法是：在静压系统中多增设几道滤油装置并确保滤净的油不再受二次污染，这样就可避免因杂质吸人多头泵所造成的多头泵损坏。另外，非常重要的一点是，在静压系统进行工作的最初阶段，应将多头泵断开而直接用油液冲洗整个静压管路，目的是将管路中的原有杂质冲洗干净，然后再联上多头泵，这样才能保证工作中不会因油液二次污染造成故障。
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