交叉滚子导轨主要尺寸的确定
交叉滚子导轨主要尺寸是指导轨面的宽度，三角形导轨角度，两导轨的跨度以及动导轨及静导轨的长度等。
1、交叉滚子导轨面的宽度
导轨面宽度与导轨承载大小有关，在动导轨长度已定的条件下，若外载荷大，则宽度也应增大。
2、三角形导轨的角度
三角形导轨的角度一般取90°。因为刮研导轨的箱形研具截面为正方形，制造精度高且维修方便，对温度也不敏感，因此90°导轨精度较高。
3、两副导轨间跨距
取小的导轨跨距可以减小整机的外形尺寸，节约材料，但跨距小当载荷作用点偏置时，会使运动部件不稳定，故合适的跨距应在保证运动部件工作稳定的条件下，取较小的值。
4、动导轨长度
取较长的动导轨对导向精度及工作可靠性都有利。
5、静导轨长度
静导轨长度决定于动导轨长度和导轨工作行程。
从设计角度提高耐磨性的基本思路：尽量争取无磨损；在无法避免磨损时尽量争取少磨损、均匀磨损以及磨损后能够补偿，以提高使用期限。
1. 争取无磨损：磨损的原因是配合在一定的压强作用下直接接触并作相对运动。因此不磨损的条件是配合面在作相对运动时不直接接触，接触时则无相对运动。
配合面在作相对运动时不直接接触的方法之一是保证完全的液体润滑，使润滑剂把摩擦面完全分隔开。如静压导轨、静压轴承或其他的静压副。动压导轨和动压轴承也可以达到完全的液体润滑状态，但油腻压强与相对运动速度有关。因此，滚珠导轨滑块，在启动或停止的过程中仍难免磨损。
2. 争取少磨损：无磨损只能在少数和特殊情况下才能做到，滚珠导轨滑台，多数情况只能争取少磨损以延长工作期限。
【正确选择摩擦副的材料的热处理】适当选择摩擦副的材料和热处理可提高抗磨损的能力，如支承导轨淬硬、动导轨表面贴塑料软带等。
【降低压强】可采用加大导轨的接触面和减轻负荷的办法来降低压强。提高导轨面的直线度和细化表面粗糙度均可增加远近闻名中。加寒风导轨面的加长动导轨的长度，虽然也可增加接触面积，但要与动导轨的自身刚度相适应，否则受载后变形大，接触不均，增大局部压强，面积虽增大，但未起作用。采用卸荷导轨是减轻导轨负荷，滚珠导轨塑料珠条，降低压强的好办法。
【改变摩擦性质】用滚动副代替滑动副，可以减少磨损。在滑动摩擦副中保证充分润滑避免出现干摩擦或半干摩擦，也可以降低磨损。
【加强防护】为避免灰尘、切削、砂轮屑等进入摩擦副，昆明滚珠导轨，加强防护是提高导轨耐磨性的有效措施。
3. 争取均匀磨损：磨损是否均匀对零部件的工作期限影响很大。磨损不均匀的原因主要有两个。
（1） 在摩擦面上压强分布不均。
（2） 各个部分的使用机会不同。
争取均匀磨损有如下措施：
（1） 力求使摩擦面上的压强均匀分布，例如导轨的形状和尺寸要尽可能使集中载荷对称。
（2） 尽量减少扭转力矩和倾覆力矩。
（3） 保证工作台、溜板等支承件有足够的刚度。
（4） 摩擦副中全长上使用机会不均的那一件硬度应高些，例如车床床身导轨的硬度应比床鞍导轨的硬度高。
4. 磨损后应能补偿磨损量：磨损后间隙变大了，设计时应考虑在构造上能补偿这个间隙。补偿方法可以是自动的连续补偿，也可以是定期的人工补偿。自动连续补偿可以靠自重，例如三角形导轨。定期的人工补偿，如矩形和燕尾形导轨靠调整镶条，闭式导轨还要调整压板等。
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