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还要告诉大家当天试驾时的一个小插曲,我们的车队在城市道路上编队行驶时遇到红灯停了下来,旁边正好有一辆福特全顺,而驾驶员无疑对星锐4系产生了浓厚的兴趣,要下了车窗向我们投来一种惊异的目光,他当然是受到了星锐漂亮的外形所吸引,当然,江淮星锐,星锐想要从全顺和依维柯这样的老牌合资车型手中抢客户还需时日,但是如果一直保证对高品质的追求,江淮星锐刹车好,那必将成为自主多功能商用车领驭的大王。

漆面很好,做工精良。此次试驾分为场地试驾与短途试驾两部分。场地试驾设在北京市朝阳体育中心的试车场,包含直线、0~100米加速、S形绕桩等环节。是一辆6座客货两用车,拉人拉货两相宜。感觉非常容易上手,方向灵活,换挡容易,完全没有任何笨重感。由于底盘高,视野很好。

从2013年开始,专业校车轻型化趋势就逐渐明显,未来,随着我国专业校车普及事业的稳步推进,轻型校车势必将分得更大蛋糕。其中,江淮星锐5星服务,江淮星锐轻型校车凭借过硬的产品品质和到位的服务体系,在广东、湖南等多地持续热销。


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“广东江门地区,近二十家幼儿园是星锐轻型校车的用户。同时,东莞、惠州、韶关、茂名等多个地区的销售情况也很不错。”江门市广汇汽车销售服务有限公司负责人告诉记者。在湖南地区,星锐轻型校车也表现出了超高人气。浏阳地区一次性采购百台大单之后,一年期间,重复性购买连续不断。从整个市场来看,2011—2013年期间,车身长度在5—6米之间的轻型校车销量增速最快。据2014年新上牌数据显示,6米以下的轻型校车占比已经超过其他各米段总和。


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