枕木主要有哪些木材做成？枕木在国内市场上又称垫木。国内市场上大型船舶上的甲板需要枕木垫木，大型造船舶厂加工过程中也需要大型承重的垫木。短线的火车轨道垫木的要求也非常高，需要进口的翼红铁木枕木垫木，进的口枕木承重能力强，抗压性强。上海蓬辉木业专业生产各种规格尺寸的枕木垫木。
我司主要生产的枕木垫木材料有：进口的红铁木，进口的非洲菠萝格，印尼菠萝格，还有进口的其它杂木枕木垫木。工厂造船用的比较多的是红铁木枕木垫木。
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，出口南非枕木，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
轨枕装卸、搬运安全规程1. 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，枕木，装车层数不多于6层，厂家枕木垫木批发，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。2. 轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。3. 装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。4. 扛运轨枕应符合下列规定：（1） 抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。（2） 抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。（3） 单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。5. 轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。6. 扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人
道岔枕木我们都知道是我们铁路行业中一种典型的产品，为我们道岔行业的发展带来了很大的帮助，在我们铁路行业中占据着重要的地位，那么对于它为我们铁路行业带来了哪些好处很多人并不是很清楚，下面我们专业的道岔枕木厂家来为大家分析道岔在铁路中的地位。
道岔枕木是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。
各国铁路道岔与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁 路运量、密度较大的国家之一，因此我国铁路道岔数量较多。据 1997 年统计，进口硬质枕木，我国 共有道岔近 14 万组，平均每公里 1.1 组，正线平均每公里 1.8 组。在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。
国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。
道岔枕木铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，大移动量不得大于0.5m。
由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作重点的原因。
