集装箱运输之纸箱货的装箱操作的注意事项
纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。(1) 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;(2) 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;(3) 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;(4) 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，上海集装箱运输，以满足使集装箱底面占满的要求。
2. 纸箱的装载和固定操作。(1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;(2) 在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;(3) 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;(4) 箱门端留有较大的空隙时，廊坊到上海集装箱运输，需要利用方形木条来固定货物;(5) 装载小型纸箱货时，承德到上海集装箱运输，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。
国内集装箱运输向运输网络化方向发展
国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，'π'字型的运输格局愈加明朗。同时，航线运输网络由沿海逐步向内河推进。
集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺国际标准集装箱所代替。当前，40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%，甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来，国际标准集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。
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