1跳频
在某个频率点上，有可能会发作共振现象，特别在全部装置比较高时；在操控离心压缩机时，要避免离心压缩机的喘振点。
2加减速时刻
加快时刻即是输出频率从0上升到最.大频率所需时刻，减速时刻是指从最.大频率下降到0所需时刻。通常用频率设定信号上升、下降来断定加减速时刻。在电动机加快时须约束频率设定的上升率以避免过电流，减速时则约束下降率以避免过电压。
加快时刻设定请求：将加快电流约束在空压机变频器过电流容量以下，不使过流失速而导致空压机变频器跳闸；减速时刻设定关键是：避免滑润电路电压过大，不使再生过压失速而使空压机变频器跳闸。加减速时刻可依据负载核算出来，但在调试中常采纳按负载和经历先设定较长加减速时刻，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设守时刻逐步缩短，以作业中不发作报警为准则，重复操作几回，便可断定出最.好加减速时刻。
3转矩提高
又叫转矩抵偿，是为抵偿因电动机定子绕组电阻所导致的低速时转矩下降，而把低频率规模f/V增大的方法。设定为主动时，可使加快时的电压主动提高以抵偿起动转矩，使电动机加快顺利进行。如选用手动抵偿时，依据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过实验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如调选不妥会呈现低速时的输出电压过高，而糟蹋电能的现象，乃至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
4电子热过载维护
本功用为维护电动机过热而设置，它是空压机变频器内CPU依据作业电流值和频率核算出电动机的温升，然后进行过热维护。本功用只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热维护设定值（%）=[电动机额外电流（A）/空压机变频器额外输出电流（A）]×100.%。
5频率约束
即空压机变频器输出频率的上、下限幅值。频率约束是为避免误操作或外接频率设定信号源出毛病，而导致输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种维护功用。在应用中按实际情况设定即可。此功用还可作限速运用，如有的皮带运送机，因为运送物料不太多，为削减机械和皮带的磨损，可选用空压机变频器驱动，并将空压机变频器上限频率设定为某一频率值，车载静音空压机，这么就可使皮带运送机作业在一个固定、较低的作业速度上。
空气压缩机的选型步骤
压缩机性能特征：
①空气特性：当地大气压、当地空气相对湿度等。
②空气中所含固体的粉尘颗粒直径、含量多少。
③空气温度：（℃）
④所需要的流量（Nm3/min或者Nm3/h）
A、流量，国内用户常称排气量。流量是指在所要求排气压力下，空压机单位时间内排出的气体统计，折算到进气状态的量。
B、流量单位为：m3/min（立方米/分钟）或L/min（升/分钟），1m3（立方米）=1000L（升）；
C、一般性，常用的流量单位为：m3/min（立方米/分钟）；
D、流量又被称为排气量或铭牌流量。
E、压力：设计压力，最.高工作压力，工作压力。
压力单位的表示形式很多，车载静音空压机好不好，这里主要介绍离心式空气压缩机常用的压力表示单位；
①工作压力，国内用户常称为排气压力。工作压力是指空压机排出气体的最.高压力；
②常用的工作压力单位为：bar或MPa，1bar=0.1MPa；
③一般性，用户通常把压力单位称为：kg/㎡，1bar=1kg/㎡。
F、管道系统数据（管径、长度、管道附件种类及数目等）。
在设计布置管道时，应注意如下事项：
①合理选择管道直径。管道直径大，在相同流量下、空气速度小，车载静音空压机原理图，阻力损失小，但价格高；管道直径小，会导致阻力损失急剧增大，使所选用压缩机的功率增加，车载静音空压机怎么使用，成本和运行费用都增加。因此应从技术和经济的角度综合考虑。
②送气管道及其管道接头处应考虑所能承受的最.大压力。
③管道布置应尽可能布置成直管，尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度，必须转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3～5倍，角度尽可能大于90℃。
④压缩机的耸起管道处必须装设送气阀门和逆止阀。阀门用来控制压缩机的工况点，逆止阀在空气压力突然剧增后管道压力高于压缩机出口时，防止压缩机反转，以防破坏叶轮和电机反转。
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