滑动导轨的刚度和阻尼特性
滑动导轨试验模型。它由滑动块、底座、加载系统三部分组成。滑动块和底座用灰铸铁制造，接触表面采用铣削加工，在25mm×25mm区域内铲刮6-8点。用4对电磁铁加载，昭通交叉滚子导轨，改变电磁铁线圈电流可获得不同的加载压力，最.大加载压力4 04×104Pa。研究表明，磨削机床和高精度NC机床拖板导轨的界面压力均低于此值。接触表面介质分为有油和无油。接触表面法线方向上单位面积等效弹簧剐度、粘性阻尼系教与接触压力的关系见圈4 - 30。
随着接触压力的增加，等效刚度显著地增加，而阻尼缓慢地增加；在同一压力下，有油结合面的等效刚度比无油结合碗的刚度大得多，保山交叉滚子导轨，阻尼也有同样的情况。因此，接触表面间的油膜增加了结台表面的接触刚度和阻尼。
机床导轨研损拉伤的原因总结
对于一台机床来说，导轨是运动精度的基础，它是各部件的安装基准面和相对运动的导向面。所以，正确维护机床导轨，预防导轨的研损拉伤，及时对导轨进行正确的修复，对于保持机床精度，延长机床的使用寿命，有着极其重要的意义。
1 导轨研损拉伤的原因探寻
从本质上来看，在导轨接合面间的相对滑动过程中，摩擦力不可避免，合理磨损也属正常，但当磨擦力大大超过分子间的结合力时，使大量金属移出基地体导轨，造成不正当磨损，这就形成了导轨的研损拉伤。笔者从多年的设备现场管理中总结得知，导轨的研损拉伤主要是以下四种情况。
1.1 润滑不良
在导轨的相对滑动过程中，因为润滑剂供应不足或润滑油管堵塞而无法在摩擦面之间形成油膜，造成了干磨擦，这样在很短的时间内就会发生研损拉伤现象。
1.2 杂粒磨损
导轨滑动面在相对滑动过程中，由于导轨的防尘装置不严密或润滑油不干净而造成有小硬物或小铁屑进入滑动面之间，这样这些小硬物或小铁屑就起到了研磨剂的作用，从而造成导轨面磨损不均匀而形成研损拉伤，这种情况普遍存在。
1.3 氧化磨损
机床中有些不经常使用的导轨面，由于不注意维护保养而生锈，即由于空气中氧气的渗入，交叉滚子导轨，在导轨表面产生一层硬而脆的氧化物，这些氧化物会逐渐脱落而进入导轨磨擦面之间，引起导轨的研损拉伤。这种情况在一些龙门刨床的立柱导轨、车床尾架导轨等不常用导轨面时有发生。
1.4 导轨本身的刚性不足：
导轨由于本身的的缺陷，比如材料的硬度和韧性不足，在工作中变载荷的作用下而产生塑性变形，从而形成导轨的研损拉伤。
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