交叉滚子导轨的温度系数以及负荷系数
交叉滚子导轨在国外已经有很长的应用历史，交叉滚子导轨，但在国内也仅仅是最近几年才进入大众的视界，由于自身的特殊性和拥有其他轴承所不可比拟的优越性而被广泛使用。
温度系数
在VR型交叉滚子导轨或VB型交叉滚子导轨运动系统的使用环境温度超过100℃时，就要考虑高温的不良影响，应将基本额定载荷乘以温度系数。
注）如果环境温度超过100℃，请向奇磊机械咨询。
负荷系数
通常作往复运动的机械在运转中大都伴随振动或冲击，特别是要正确计算在高速运转时所产生的振动以及频繁启动与停止所导致的所有冲击则尤为困难。因此，在不能得到实际作用于VR型或VB型上的负荷时，或者速度和振动的影响很大时，请将交叉滚子导轨的基本额定载荷除以根据经验得到的负荷系数。
塑料滑动导轨的导轨副故障的诊断与维修
对于塑料滑动导轨，蚌埠交叉滚子导轨，由于其自身诸多的优点，已非常广泛地被各种类型的数控机床所采用。
这一类导轨通常可分为两种：
一种是聚四氟乙烯导轨软带，台州交叉滚子导轨，它是以聚四氟乙烯为基体，加入青铜粉、二硫化钼和石墨等填充物混合烧结，井做成软带状。与之相配的导轨副多为铸铁导轨或淬硬钢导轨。这种导轨副能使部件运行平稳、无爬行、定位精度高；无振动、噪声小；磨损小且嵌入性能好，衢州交叉滚子导轨，与其配合的金属导轨不会被拉伤；可在原导轨面上进行粘结，不受导轨形式的限制。这种导轨出现的主要故障多为粘结时工艺掌握不好，使软带与导轨基面牯结不牢而造成的，解决起来较为容易。
另一种是环氧型耐磨涂层，它是以环氧树脂和二硫化钼为基体，加入增塑剂，混合成膏状为一组份，固化剂为另一组份的双组份塑料涂层。这种导轨在满足数控机床对导轨的各项要求的基础上还有一个突出的优点，即有良好的可加工性，可经车、铣、创、钻、磨削和刮削。另外这种导轨的使用工艺也很简单，特别是可在调整好固定导轨和运动导轨间的相对位置精度后注入涂料，可节省许多加工工时。特别适用于重型机床和不能用导轨软带的复杂配合面上。这种导轨常出现的故障主要是由于耐磨涂层材料臆性较大，受冲击载荷或意外碰撞时容易损坏。这一点是在使用过程中应特别注意的。
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